Unterschied zwischen Luftbremse und Ölbremse

Luftbremse gegen Ölbremse

In Fahrzeugen werden zwei Hauptbremssysteme verwendet. Das sind Luftbremssystem und Öl- (oder hydraulisches) Bremssystem. Die Luftbremse verwendet Luft, während die Arbeitsmedium- und Ölbremsen Öl oder Hydraulikflüssigkeit als Arbeitsmedium verwenden. Normalerweise wird Ölbremssystem für leichte Fahrzeuge wie Autos, leichte LKWs usw. verwendet. Luftbremssystem wird in LKW, Bussen, Zügen usw. verwendet. Ölbremssysteme haben einige Probleme wie Leckagen. Wenn die Bremsflüssigkeit aussieht, funktioniert die Bremsen nicht. Beide Systeme werden jedoch in der Automobilindustrie verwendet.

Ölbremse

Ölbremsen finden Sie in leichten Fahrzeugen wie Personenwagen. Es verwendet Öl- oder Hydraulikflüssigkeit, um das gesamte Bremssystem zu betreiben. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, wird Öl durch die Leitungen in die auf Rädern montierten Kolben gepumpt. Dieses Öl wird in einem Zylinder gelagert. Basierend auf den verwendeten Techniken kann die Ölbremse in zwei kategorisiert werden. Das sind Trommelbremse und Scheibenbremse. Trommelbremse ist so etwas wie eine alte Technik. Die Scheibenbremse ist jetzt die häufig verwendete Technik. Das Scheibenbremssystem enthält Bremsbehälter, Hauptzylinder, Bremsleitungen, Bremssattel, Bremskolben, Bremsbeläge und Rotor. Reservoir enthält das Bremöl. Der Hauptzylinder wird verwendet, um das erforderliche Öl aus dem Reservoir zu den Bruchlinien zu pumpen. Öl wird durch die Linien geliefert. Bremssattel enthält die Pads und den Kolben, und es befindet sich am Rotor. Kolben wird gegen die Bremsbeläge gedrückt, wenn es mit Öl gefüttert wird. Bremsbeläge greifen den Rotor, wenn das Pedal gedrückt wird. Das Brechen tritt aufgrund der Reibung auf. Daher sollten Bremsbeläge kontinuierlich gehalten werden, da sie sich leicht abnutzen können. Trommelbremse hat keine Bremsbeläge; Stattdessen hat es Break -Schuhe.

Am wichtigsten ist, dass Sie das Breaking -System beibehalten und keine Leckagen zulassen. Da Öl verwendet wird, kann Leckage im System Fehler verursachen. Aber moderne Ölbremsen haben leckere Koppler, die beim Entkoppeln und Kopplung verhindern.

Druckluftbremse

Das Luftbremssystem hat zwei technisch unterschiedliche Kategorien. Dies sind ein direktes Luftbremssystem und das Triple-Valve-Luftbremssystem. Direktes Luftbremssystem Verwenden Sie einen Luftkompressor, um Luft durch ein Rohr zum Bremssystem zu füttern. Ein Triple-Valve-System hat drei Hauptfunktionen, wie der Name schon sagt. Diese berechnen und veröffentlichen. In der Ladephase wird die Luft unter Druck gesetzt. In dieser Phase werden die Bremsen erst freigegeben, wenn das System vollständig mit Luft unter Druck gesetzt wird. Dies ist ein gutes Konzept für die Sicherheit des Fahrzeugs. Wenn das System seinen Betriebsdruck erreicht, werden die Bremsen befreit und sind bereit zu bedienen. Die Bremsen werden in der Anwendungsstufe angewendet, und die Luft wird in der Freisetzung freigesetzt. Wenn Luft freigesetzt wird, nimmt der Druck im System ab. Aufgrund dieser Abnahme öffnet sich das Ventil und neue Luft wird einhergehen. Der Luftdruck ist die Haupttechnik, die in diesem System verwendet wird. Luftbremsen haben viel Kraft. Das ist der Hauptgrund, warum schwere Fahrzeuge wie Züge und Lastwagen diese Art von Bremssystem häufig verwenden. Luft kann jedoch unter kalten Bedingungen erweitert werden. Dies ist ein im Luftbremssystem beobachteter Nachteil, was zu Bremsfehler führen kann.