Unterschied zwischen Klappen und Querrusten

Klappen gegen Querruder
 

Jedes Flugzeug wird hauptsächlich durch die beweglichen Oberflächen gesteuert, die an den Kanten der Flugzeugflügel festgelegt sind. Das Ändern der Position einer Oberfläche erzeugt eine unausgeglichene Kraft oder ein Paar um den Schwerpunkt des Flugzeugs, und das Flugzeug bewegt sich entsprechend. Auf den Hauptflügeln sind zwei wichtige bewegliche Oberflächen montiert. Das Paar von Oberflächen, die näher am Körper des Flugzeugs montiert sind. Obwohl sie auf demselben Flügel montiert sind, führen sie sehr unterschiedliche Aufgaben aus, um das Flugzeug zu steuern.

Mehr über Quersträger

Wie bereits erwähnt, sind Querruste Kontrollflächen, die an der Hinterkante des Flugzeugs montiert und zum Rollen verwendet werden. Das heißt, das Flugzeug um die Achse um die Nase und den Schwanz des Flugzeugs um die Achse zu drehen, das technisch als X-Achse des Trägheitsrahmens bekannt ist. Aileron ist eine der grundlegenden Kontrolloberflächen,.

Die Bewegung der Querruder erzeugt einen Winkel im Aufzugsvektor, indem die Druckunterschiede an den Flügeln geändert werden. Querruder werden so festgelegt, dass man sich gegenüber der Richtung des anderen entgegengesetzt. Diese Aktion schafft einen Unterschied im Druck auf der oberen Oberfläche des Flügels; Einer erzeugt einen höheren Druck und der andere einen niedrigeren Druck, der zu einer Unterschiede im Auftrieb führt, die von den Flügeln erzeugt werden.

In modernen Flugzeugen ist das Flugzeugflügeldesign aufgrund von Anforderungen (wie Überschallflugzeugen) komplex und andere Kontrollflächen mit dem Querruder kombiniert. Eine Kontrolloberfläche, die durch Kombination des Querberaters und der Klappen erzeugt wird, wird als Flaperon bezeichnet, während Queronon in Delta -Flügel -Designs mit dem Aufzug kombiniert wird und das als Elevon bezeichnet wird.

Mehr über Klappen

Klappen sind zwei bewegliche Oberflächen, die an der Hinterkante des Flügels in der Nähe der Flügelwurzel montiert sind. Der einzige Zweck der Klappen besteht darin, die vom Flügel während des Starts erzeugte Auftriebsmenge und die Landung durch Erhöhung des effektiven Bereichs der Flügel zu erhöhen. In einigen kommerziellen Fluggesellschaften werden auch Klappen an der Vorderkante installiert.

Dieser zusätzliche Aufzug ermöglicht es dem Flugzeug, die Geschwindigkeit zu verringern und den Abstiegswinkel für die Landung zu erhöhen. Da die Flügel mit Abklappen mehr Auftrieb erzeugen.

Es gibt viele Varianten der Klappen, die für Betriebsschwankungen der Flugzeuggröße, Geschwindigkeit und Komplexität des Designs des Flugzeugs ausgelegt sind.

Was ist der Unterschied zwischen Klappen und Querruder?

• Querruder sind Kontrollflächen, während Klappen nicht sind.

• Querruder liefern die laterale Kontrolle des Flugzeugs, während die Klappen die Hubeigenschaften ändern. ich.e. Flugzeugmanövrierung wird von Querruder unterstützt, während Klappen die Art und Weise unterstützen.

• Klappen werden in Richtung der Flügelwurzel beider Flügel installiert, während Querruder an den Flügelspitzen installiert sind.

• Klappen bewegen sich (normalerweise) in den gleichen Winkel und in der gleichen Richtung, während Querruder so ausgelegt sind.