Unterschied zwischen zwei und vier Schlägen

Zwei gegen vier Schläge

Die internen Verbrennungsmotoren (IC) werden als zwei- und vier Streichmotoren eingestuft. Der Unterschied zwischen den beiden ist die Häufigkeit, mit der sich der Kolben im Zylinder nach oben und unten bewegt, um einen Verbrennungszyklus zu vervollständigen, der als Otto -Zyklus bezeichnet wird (saugen, quetschen, knalzen und Luft- und Kraftstoffmischer). In Two Strokes Motor gibt es einen Aufwärts- und Abwärtshub, während in vier Schlägen jeweils zwei in seinem Verbrennungszyklus insgesamt vier Schläge enthalten.

Zwei Striche

Die beiden Striche des beiden Strichmotors werden als Komprimierungshub und Return -Hub bezeichnet. Während des Kompressionshubs wird die Kompression des Saug-Luft-Brennstofföl-Gemisches (mit Benzinmotor) oder Luft (mit Dieselmotoren) komprimiert und dann die Explosion des Kraftstoffs gefolgt. Im Rücklauf wird der Auspuff durch den Bypass -Anschluss unter Verwendung der mit den Kolbenschlitzen gebildeten Passage herausgedrückt, und gleichzeitig wird eine neue Mischung in den Zylinder gesaugt.

Das Vorhandensein von nur zwei Strichen zur Fertigstellung des Verbrennungszyklus, und das Fehlen von Ventilen zur Steuerung und Entladung des Kraftstoffmix ergibt einen einfachen Motorkonstruktion. Es ist also einfacher und kostspieliger Herstellung. Es hat auch einen Stromschlag für jede Revolution der Kurbelwelle, die die doppelte Leistung eines Vier -Takt -Motors mit gleicher Größe erzeugt. Die geringe Größe des Motors zu einer bestimmten Leistung hat eine breite Palette von Anwendungen wie in Kettensägen, Rasenbewegungen, Motorrädern und großen Marineschiffen und elektrischen Dieselzügen usw. gegeben.

Mit der einfachen Konstruktion des beiden Strichmotors hat es kein separates Schmiersystem. Die Ersatzteile könnten also viel schneller abnutzen als die vier Schläge. Durch die Zugabe von Öl zu Kraftstoff und seine Verbrennung führen die beiden Striche Motor viel mehr Umweltverschmutzung hervor.

Vier Schläge

In vier Strichmotoren gibt es eine Kompression und einen Abgasstrich, und sie folgen von einem Rückgabereian, um den Verbrennungszyklus zu vervollständigen. Kompressionshub -Komprimierung des Kraftstoffgemisches und im TDC (oberste tote Mitte) findet die Verbrennung statt. Kolben kehrt mit der Kraft zurück und beginnt sich wieder zu bewegen. Das Auspuffventil wird während dieser zweiten Aufwärtsbewegung (Abgabetrupp) geöffnet und lässt den verbrannten Kraftstoff vom Zylinder aus erschöpfen. Während des nächsten Rückstrichs des Motors mit geschlossenem Abgasventil und dem offenen Ansaugventil wird die Mischung in den Zylinder gesaugt.

Mit diesem Verbrennungssystem muss vier Striche Motor einen separaten Mechanismus zur Steuerung der Ventile und einen ordnungsgemäßen Schmiermechanismus haben. Es erzeugt auch einen Stromschlag für zwei Revolutionen der Kurbelwelle. Für eine bestimmte Leistung ist der Bau des Motors im Vergleich zu zwei Strichmotoren kostspielig.

Vier Strichmotoren können viel höhere Komprimierungsverhältnisse im Vergleich zu zwei Strichmotoren und damit viel Kraftstoffeffizienter aufweisen. Es bedeutet, dass vier Strichmotoren mehr Kilometer pro Gallone Kraftstoff durchführen können. Die vier Striche zur Fertigstellung eines Verbrennungszyklus ergeben einen glatteren Betrieb des Motors. Die Zugabe von kein Öl mit Kraftstoff bietet einen viel saubereren Auspuff und eine geringere Umweltverschmutzung.

Unterschied zwischen zwei Schlägen und vier Schlägen

Die Anzahl der verfügbaren Striche, um einen Verbrennungszyklus in einem Motor abzuschließen, unterscheidet ihn als zwei oder vier Taktmotor.

Mit der Hauptähnlichkeit der beiden Motoren als „interne Verbrennung“ haben sie unterschiedliche Unterschiede in ihrer Konstruktion sowie Vor- und Nachteile durch zwei Schläge und vier Striche. Die Hauptvorteile von zwei Strichmotoren sind weniger kostspielig und einfach mit hohem Zyklus (Motor) Effizienz. Die Kraftstoffeffizienz ist jedoch ein wenig niedriger im Vergleich zu vier Strichmotoren.

Während der Motor der Four Strokes in seiner Konstruktion mit Zugabe von Puppenventilen und einem separaten Mechanismus zur Schmierung kompliziert ist, bietet er einen glatteren, weniger verschmutzten Betrieb mit hoher Kraftstoffeffizienz. Die oben genannten Vorteile von vier Strichmotoren und der längeren Dauer der Motoren haben die Verwendung von ihnen in Automobilen angezogen.