Unterschied zwischen Airbus A380 und Boeing 747

Unterschied zwischen Airbus A380 und Boeing 747

Airbus A380 gegen Boeing 747
 

In ihrem Rennen um die Dominanz auf dem kommerziellen Flugzeugmarkt produzierten Boeing und Airbus zwei sehr große Flugzeuge, die die kommerzielle Luftfahrt revolutionieren. Sie können mehr als 400 Passagier tragen und transatlantisch fliegen, ohne tanken.

Die Entwicklungskosten sind enorm (sechs Milliarden Dollar für A380). Beide Unternehmen haben die Zukunft und den Erfolg des Unternehmens bei diesen Projekten festgelegt. Boeing produzierte es jedoch 40 Jahre vor Airbus, dann nur ein Anfänger in der Luftfahrt.

Mehr über Boeing 747

Boeing 747, offiziell die Königin im Himmel, allgemein bekannt unter seinem Spitznamen, der "Jumbo Jet" in Seattle 1969 aus der Produktion in Seattle ausgerollt wurde. Es blieb das weltweit größte operative Passagierflugzeug, bis A380 vom Airbus eingeführt wurde.

Das Flugzeug revolutionierte die kommerziellen Luftfahrtaspekte in technische Aspekte der Logistik. Es wurde der ideale Träger für den Interkontinentalflug und alles war möglich, mit seiner beispiellosen Frachtkapazität aus der Luft transportiert zu werden. Zum Beispiel kann das Space Shuttle auf einem B-747 transportiert werden. In seiner Amtszeit von mehr als 40 Jahren wurden viele Varianten von Boeing 747 hergestellt; Boeing 747 -100, -200 und -300 Serien sind nicht mehr produktion. Boeing -400 und das Intercontinental der Boeing 747-8 sind die neueren Varianten der Flugzeuge, aber -400 -Serie wird an das Ende der Produktion gebracht. 747 -400, 400er (verlängerte Reichweite) und 747-8 sind jedoch noch in Betrieb.

Mehr über Airbus A380

Der Airbus A380 ist der größte Passagierträger mit einer Sitzkapazität von 555 in einer Standardkonfiguration. Die beispiellose Kabinenfläche, die vom Flugzeug bereitgestellt wird.

Sogar das Flugzeug ist größer als die meisten Flugzeuge, und der Kabinengeräuschpegel ist 50% niedriger und hat niedrigere Emissionen als die Flugzeuge derselben Klasse (Ex. Boeing 747-400). Der A380 verfügt über ein hochmodernes Fly-by-Wire-Flugkontrollsystem und es ist das erste kommerzielle Flugzeug, das integrierte modulare Avionik (IMA) verwendet, ein fortschrittliches Militär-Jet-Avionik-System, das von Thales Group entwickelt wurde, das in F- verwendet wurde 22 und Dassault Rafale

Die Logistik des Flugzeugs ist von enormer Komplexität; Es lohnt sich zu bemerken. A380 -Komponenten werden in Ländern in ganz Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich und Spanien) produziert und in der Haupt -Airbus -Fabrik in Toulouse, Frankreich, versammelt. Flugzeugkomponenten werden von Luft, Schiff, Lastkahn und schließlich von Lorry transportiert, um in der Toulouse -Fabrik zu gelangen. 

Vergleich zwischen A380 und Boeing 747 Spezifikation

Airbus A380

Boeing 747

  Variante

A380-800

747-8 Interkontinental

747-400

747-400er

Allgemein

  Hersteller

Airbus

Boeing kommerzielle Flugzeuge

  Typ

Breitkörper -Jet -Flugzeug

Breitkörper -Jet -Flugzeug

  Aufbau

Doppeldeck, Doppelgang

Hauptdeck :

Zwillingsgang

gestrecktes Oberdeck (SUD): Einzelgang

Hauptdeck :

Zwillingsgang

gestrecktes Oberdeck (SUD): Einzelgang

Hauptdeck :

Zwillingsgang

gestrecktes Oberdeck (SUD): Einzelgang

  Nummer gebaut

80

6

442

6

  Aufträge

  (im Juli 2012)

257

36

442

6

  Kosten pro Einheit

  (in 2012)

US $ 389.9 Millionen

US $ 351.4

Produktion beendet

Produktion beendet

Kapazität

  Cockpit-Besatzung

2

2

  Passagiere

  Kapazität

Typische Konfiguration: 555

Max möglich: 853 (alle Touristenklassen)

Typisch

3-Klasse: 467

Typisch

3-Klasse: 416

2-Klasse: 524 

Typisch

3-Klasse: 416

2-Klasse: 524 

  Maximal

  Frachtvolumen

176 m3 

161.5 m

170.5 m oder

151 m

158.6 m

137 m

Leistung

  Maximal

  Taxi/Rampengewicht

562.000 kg

443.613 kg

398,254 kg

414.130 kg

  Maximal

  abheben

  Gewicht (MTOW)

560.000 kg

447.696 kg

396.893 kg

412.769 kg

  Maximal

  Landung 

386.000 kg

309.350 kg

295.742 kg

263.537/295.742 kg

  Maximal

  Null Kraftstoff

  Gewicht        

361.000 kg

291.206 kg

251.744 kg

245.847/251.744 kg

  Typisch

  leer arbeiten

  Gewicht   

276.800 kg

178.800 kg

184.570 kg

  Maximal

  strukturell

  Nutzlast               

149.800 kg

76.702 kg

70.851

62,006/67.177 kg

  Maximal

  Arbeitsgeschwindigkeit

  auf der Kreuzfahrthöhe

Mach 0.89

(945 km/h, 510 Knoten)

Mach 0.855

913 km/h

Mach 0.85

 913 km/h

Mach 0.855

913 km/h

  Maximal

  Entwurfsgeschwindigkeit

  auf der Kreuzfahrthöhe       

Mach 0.96

(1020 km/h, 551 Knoten)

Mach 0.92

 988 km/h

Mach 0.92

988 km/h

Mach 0.92

988 km/h

  Rennen

  bei mtow /

  Sl isa   

2.750 m

2.900 m

  Reichweite bei

  Entwurfslast      

15.400 km,

8.300 nmi

14.815 km

8.000 nmi

13.450 km

7260 nmi

14.205 km

7.670 nmi

  Servicedecke

13.115 m

13.000 m

Maße

  Länge

72.727 m

76.3 m

70.6 m

70.6 m

  Flügelspanne

79.750 m

68.5 m

64.4 m

64.4 m

  Höhe

24.09m

19.4 m

19.4 m

19.4 m

  Außen

  Rumpfbreite

7.14 m

  Außen

  Rumpfhöhe

8.41 m

  Maximal

  Kabinenbreite

Hauptdeck: 6.54 m

Oberdeck: 5.80 m

6.1 m

6.1 m

6.1 m

  Kabinenlänge

Hauptdeck: 49.9 m

Oberdeck: 44.93 m

  Flügelfläche

845 m2

560 m²

560 m²

560 m²

  Seitenverhältnis

7.5

7.4

7.4

7.4

  Flügel Sweep      

33.5 °

  Radstand

33.58 m und 36.85 m

29.7m

25.6m

25.6

  Reifenspur

12.46 m

11m

11m

11m

Motoren und Treibstoff

  Max. Kraftstoff

  Kapazität               

320.000 l

242.470 l

216.014 l

 240.544

  NEIN. von Motoren

4

4

4

4

  Motoren

Rolls Royce

Trent 970 & 972

Genx-2B67 (x4)

Pratt & Whitney PW4062

Motorallianz

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T

General Electric CF6-80C2B5F

  Maximal

  Motorschub

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 KN

(296 kN)

PW4062: 281.57 kN

RB211: 264.67 kN

CF6: 276.23 kN

Was ist der Unterschied zwischen Airbus A380 und Boeing 747?

• Boeing 747 entwickelte sich in den 1970er Jahren, während Airbus A380 im letzten Jahrzehnt entwickelt wurde, aber fortgeschrittenere Varianten, die auf dem 747-100 aufgebaut sind.

• In einer typischen Sitzplatzkapazität der 3-Klasse-Konfiguration beträgt B-747 416 und A380 555.

• Sowohl A380 als auch B-747 haben zwei Decks, aber das Oberdeck von B-747 ist kurz, während A380 die gesamte Länge des Flugzeugs verläuft

• Boeing 747-8 hat 50.0% seines Gewichts als Verbundwerkstoffe, während A380 nur 20% hat.