Unterschied zwischen Airbus A380 und Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 gegen Boeing 787 Dreamliner
Der Airbus A380 und der Boeing 787 Dreamliner sind die neuesten kommerziellen Flugzeuge, die von Airbus (EU) und Boeing (USA) entworfen und gebaut wurden. Airbus A380 wurde im Oktober 2007 in die Commercial Aviation mit Singapore Airlines eingeführt, und der Boeing 787 hat im Oktober 2011 mit allen Nippon Airlines seinen ersten kommerziellen Flug gemacht. Beide Flugzeuge haben erhebliche Meilensteine in der Luftfahrtgeschichte markiert. A380 ist der größte Betriebsträger und Boeing 787 behauptet, das weltweit stärkste Fluggesellschaft zu sein.
Airbus entwickelte A380, um den Boeing -Markt für die großen Body Jet -Fluggesellschaften zu überholen, die von der Boeing 747 -Serie dominiert wurden, was im A380 erhöhte Kraftstoffeffizienz und Platz bietet. Aber Boeing reagierte mit ihrem Boeing -787 Dreamliner, der kleiner als der A380 ist, aber für Fluggesellschaften hocheffizient und profitabel. Diese Flugzeuge sind Versuche beider Unternehmen in ihrem Rennen um die Dominanz in der Fluggesellschaft.
Mehr über Airbus A380
Der Airbus A380 ist der größte Passagierträger mit einer Sitzkapazität von 555 in einer Standardkonfiguration. Die beispiellose Kabinenfläche, die vom Flugzeug bereitgestellt wird.
Sogar das Flugzeug ist größer als die meisten Flugzeuge und der Kabinengeräuschpegel ist 50% niedriger. Außerdem hat es niedrigere Emissionen als die Flugzeuge derselben Klasse (Ex. Boeing 747-400). Der A380 verfügt und Dassault Rafale.
Mehr über Boeing 787 Dreamliner
Bei der Gestaltung von Boeing 787 Dreamliner Modern New Engineering wurde eingearbeitet, eine neue Klasse von Flugzeugen und eine der effizientesten Fluggesellschaften, die jemals gebaut wurden. Sein Körper besteht aus 50% Verbundwerkstoffen (ca. 32000 kg CFK) im Rumpf und den Flügeln. Es ist 20% sparsamer als Flugzeuge derselben Klasse (Ex. Airbus A350) aufgrund fortschrittlicher Motortechnologien, die in 787 eingeführt wurden, und es produziert 20% weniger Emissionen.
Ein wesentlicher Fortschritt des Entwurfs ist die Reduzierung der Teilzahl (für Ex. 1, 500 Aluminiumblätter und 40.000 - 50.000 Befestigungselemente ergeben 80% Reduzierung der Befestigungselemente), was zu einer Reduzierung von 30% der Wartungskosten führt. Außerdem sorgt die neue elektrische Architektur um 35 Prozent weniger Leistung der Motoren als herkömmliche pneumatische Systeme in modernen Flugzeugen, und die Verwendung von etwa 10 km Kupferkabel wird beseitigt.
Vergleich zwischen A380 und Boeing 787-Dreamliner Spezifikation
| Airbus A380 | Boeing 787 Dreamliner | |||
| Variante | A380-800 Pax | A380-800F (Frachter) | 787-8 Pax | 787-9 Pax |
| Allgemein | ||||
| Hersteller | Airbus | Boeing Handelsflugzeuge | ||
| Typ | Breitkörper -Jet -Flugzeug | Breitkörper -Jet -Flugzeug | ||
| Aufbau | Doppeldeck, Doppelgang | Einzeldeck, Doppelgang | ||
| Nummer gebaut | 80 | 15 | ||
| Aufträge (im Juli 2012) | 257 | 520 | 339 | |
| Kosten pro Einheit (in 2012) | US $ 389.9 Millionen | ~ 350 Millionen US -Dollar | 787-8: US $ 206.8 Millionen (2012) 787-9: US $ 243.6 Millionen (2012) | |
| Kapazität | ||||
| Cockpit-Besatzung | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Passagiere Kapazität | Typische Konfiguration: 555 Max möglich: 853 (alle Touristenklassen) | Fracht/ Fracht | 242 (3-Klasse) 264 (2-Klasse) | 250-290 (2-Klasse) 280 (3-Klasse) |
| Maximal Frachtvolumen | 176 m3 | 1,134 m3 | 137 m3 | 172 m3 |
| Leistung | ||||
| Maximal Taxi/Rampengewicht | 562.000 kg | 592.000 kg | 228.384 kg | 228.384 kg |
| Maximal Gewicht abnehmen (MTOW) | 560.000 kg | 590.000 kg | 228.000 kg | 251.000 kg |
| Maximal Landung | 386.000 kg | 427.000 kg | 172.000 kg | 193.000 kg |
| Maximal Null Kraftstoffgewicht | 361.000 kg | 402.000 kg | 161.000 kg | 181.000 kg |
| Typisches Betrieb mit leerem Gewicht | 276.800 kg | 252.200 kg | 110.000 kg | 115.000 kg |
| Maximal strukturell Nutzlast | 149.800 kg | 89.200 kg | TBD (Juli 2012) | TBD (Juli 2012) |
| Maximal Arbeitsgeschwindigkeit auf der Kreuzfahrthöhe | Mach 0.89 (945 km/h, 510 Knoten) | Mach 0.85 (913 km/h, 490 Knoten) | ||
| Maximal Entwurfsgeschwindigkeit auf der Kreuzfahrthöhe | Mach 0.96 (1020 km/h, 551 Knoten) | Mach 0.89 (954 km/h, 515 Knoten) | ||
| Abnehmen MTOW/SL ISA | 2.750 m | 2.900 m | ||
| Reichweite bei Entwurfslast | 15.400 km, 8.300 nmi | 10.400 km 5.600 nmi | 14.200-15.200 km 7,650-8.200 nmi | 14.800-15.700 km 8.000-8.500 nmi |
| Servicedecke | 13.115 m | 13.100 m | ||
| Maße | ||||
| Länge | 72.727 m | 62.8 m | ||
| Flügelspanne | 79.750 m | 60.0 m | ||
| Höhe | 24.09m | 16.9 | ||
| Außen Rumpf Breite | 7.14 m | 5.77 m | ||
| Außen Rumpf Höhe | 8.41 m | 5.97 m | ||
| Maximale Kabine Breite | Hauptdeck: 6.54 m Oberdeck: 5.80 m | 5.49m | ||
| Kabinenlänge | Hauptdeck: 49.9 m Oberdeck: 44.93 m | |||
| Flügelfläche | 845 m2 | 325 m2 | ||
| Seitenverhältnis | 7.5 | |||
| Flügel Sweep | 33.5 ° | 32.2 ° | ||
| Radstand | 33.58 m und 36.85 m | 22.78m | ||
| Reifenspur | 12.46 m | 9.8m | ||
| Motoren und Treibstoff | ||||
| Maximaler Kraftstoff Kapazität | 320.000 l | 320.000 l | 126.920 l | 138.700 l |
| Nein: Motoren | 4 | 2 | ||
| Motoren | Rolls Royce Trent 970 & 972 | Rolls Royce Trent 977 | General Electric Genx | |
| Motorallianz GP 7270 | Motor Alliance GP7277 | Rolls Royce Trent 1000 | ||
| Maximal Motorschub | Trent-970: 310 kN Trent-972: 320 kN GP 7270: 363 KN | Trent 977: 340 kN GP 7270: 340 KN | Genx: 280 kN Trent 1000: 320 kN |
Airbus A380 gegen Boeing 787
• A380-800 ist ein Doppeldeck, ein einzelnes Gangflugzeug, während Boeing 787 ein einzelner Gang mit Twin-Gang-Flugzeugen ist.
• Der A380 kann mehr Gewicht als der B-787 abheben, während B787 eine höhere Kraftstoffeffizienz aufweist.
• Der A380 verfügt über 4 Turboprop -Motoren, während B787 nur zwei Turboprop -Motoren hat.
• Meistens verwendet A380 RR Trent 900-Serie-Motoren, während B-787 Motoren der RR 1000-Serie verwendet.
• A380-Körper hat Verbundwerkstoffe von nur 20% seines Gewichts, während B-787 50% Verbundwerkstoffe aufweist.
• A380 wird mit einer Frachtvariante hergestellt, während B-787 nur als Passagierflugzeuge hergestellt wird.
