Unterschied zwischen Vergaser und Kraftstoffeinspritzung

Vergaser gegen Kraftstoffeinspritzung

In einem Verbrennungsmotor hat das Kraftstoffluftverhältnis des Kraftstoffluftgemisches einen erheblichen Einfluss auf die Leistung des Motors.

Vergaser und elektronische Kraftstoffeinspritzsysteme sind Geräte zum Mischen von Kraftstoff und Luft mit einem ordnungsgemäßen Verhältnis und der Steuerung des am Motors gegebenen Kraftstoffluftgemischs. Der Vergaser wurde erstmals Ende des 19. Jahrhunderts eingeführt und die Kraftstoffeinspritzmethoden kamen um die 1920er Jahre ins Feld. Erst nach den 1980er Jahren überholte die Kraftstoffeinspritzsysteme die Vergaser im Motordesign vollständig.

Mehr über Vergaser

Carburettor ist ein mechanisches Gerät, das zur Steuerung des Kraftstoffluftgemisches in jeder Art von Verbrennungsmotor verwendet wird. Als es zum ersten Mal entwickelte.

Der Mechanismus der Vergaser besteht darin. In diesem Abschnitt wird der Kraftstoff durch eine kleine Öffnung aus einem Versorgungsbehälter abgesaugt, und der Behälter wird mit dem durch einen Schwimmerventilmechanismus gesteuerten Strömung an den Hauptstofftank angeschlossen. Die Luftaufnahme (Volumenstromgeschwindigkeit) wird im Grunde genommen von einem Schmetterlingsventil gesteuert und wirkt als Drosselmechanismus des Motors. Wenn eine höhere Luftströmungsrate vorliegt, wird mehr Kraftstoff ausgelöst, um mehr Strom in der Verbrennung zu liefern, und die bei niedrigeren Durchflussrate ist es das Gegenteil. Dieser Mechanismus wird also verwendet, um die Leistung des Motors zu steuern, indem das Kraftstoffgemisch im Grunde genommen hungert oder anreichert. Darüber hinaus werden auch Mechanismen für den Start einer Leerlaufmotorbedingungen bereitgestellt.

Karburettoren wurden seit langem aufgrund ihrer Leichtigkeit zum Wiederaufbau und zur Änderung von Änderungen eingesetzt. Wenn der Motor nur auf Strom ausgerichtet ist, ist der Vergaser die Wahl, da er keine Einschränkung für die Menge des aus dem Tank gezogenen Kraftstoffs bietet.

Trotz seines genialen Design- und langen Service -Rekords haben die Vergaser erhebliche Nachteile in Bezug auf Effizienz, Leistung unter extremen und kritischen Bedingungen. Die hohe Emissionsrate, der geringere Kraftstoffverbrauch und die Komplexität des Systems erfordern Erfahrung, um das System zu beenden. In Flugzeugmotoren kann die hohe Beschleunigung während der Flugmanöver aufgrund des mechanischen Designs des Vergasers zum Kraftstoffverhungern führen.

Mehr über die Kraftstoffeinspritzung

Kraftstoffeinspritzsysteme werden als Lösung für die Nachteile des Vergasers verwendet und sind zum herausragendsten Typ des Kraftstoffversorgungssystems in den internen Verbrennungsmotoren geworden.

Das Design des Kraftstoffeinspritzungsmechanismus ist extrem einfach, aber es sind viele Teile beteiligt, die stark voneinander abhängig sind. Ein Ventil, das durch den Eingang eines Sensors oder einen ähnlichen Mechanismus gesteuert wird, der mit dem Gas angeschlossen ist, und der Luftstrom ermöglicht den Druck von Kraftstoff in den Luftstrom zum Motor.

Heutzutage ist die häufigste Art der Kraftstoffeinspritzmethode die elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI), die einen Closed -Loop -Steuerzyklus mit der Motorsteuerungseinheit (ECU), vielen Sensoren und der Kraftstoffinjektoreinheit verwendet. Basierend auf den Eingängen des Sensors betätigt die Motorsteuereinheit den Injektor.

Treibstoffinjektoren haben viele Vorteile gegenüber den Vergaser. Der Kraftstoffverbrauch kann für die Leistung des Motors optimiert werden, wodurch die Effizienz erhöht und die Emissionen verringert werden. Dadurch kann der Motor auch mit verschiedenen Brennstoffen durchführen, und der Betrieb aus der Perspektive des Fahrers ist reibungslos und schnell. Mit der vollständigen elektronischen Natur des EFI können Probleme einfach mit einem diagnostischen Gerät oder einem Computer angeschlossen werden, um das ECU einfach zu verbinden. EFI ist sehr zuverlässig und die Wartungskosten sind ebenfalls niedrig.

Was ist der Unterschied zwischen Vergaser und Kraftstoffeinspritzung?

• Vergaser sind vollständig mechanische Geräte, aber die Kraftstoffeinspritzung kann entweder mechanisch oder elektronisch sein. Die elektronische Kraftstoffinjektion (EFI) ist jedoch die am häufigsten verwendete.

• Vergaser sind sehr komplex, und für die Wartung und das Tuning sind spezifische Erfahrungen erforderlich, aber die Mechanismen der Kraftstoffeinspritzung sind einfacher.

• Die Kosten für einen Vergasermotor sind niedriger als ein EFI -Motor.

• Die Emissionen aus dem EFI -System sind sehr viel niedriger als die eines von Vergaser verwendeten Motors.