Unterschied zwischen Monorail und U -Bahn -Schiene

Monorail gegen U -Bahn -Schiene

Es gibt viele auf der Welt, die nur von Monorail gehört und es nie gesehen haben. Andererseits ist die U -Bahn -Schiene, die Pendlern in sehr wenigen Ländern bis vor einigen Jahrzehnten zur Verfügung stand, in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt Realität. Obwohl sowohl Monorail- als auch U -Bahn -Schiene den gleichen Zweck wie schnell und effizient dem gleichen Zweck dienen, gibt es grundlegende Unterschiede in Bezug auf Design, Struktur und Kosten einer Monorail- und Metro -Schiene, die in diesem Artikel erörtert werden.

Zunächst entstand das Konzept der U -Bahn -Schiene und der Monorail aufgrund der Überlastung der Verkehrswege und der Schwierigkeiten, schnell bewegende Züge auf alten Strecken zu fahren und ein solches schnelles Transitsystem nicht zu unterstützen. Da die Bevölkerungsgruppen in allen Ländern steigen, konfrontierten Menschen viele Verzögerungen und konnten nicht rechtzeitig in ihre Büros und andere Orte erreichen, da die Züge aufgrund des alten Track -Systems nicht schnell genug sind. Sowohl Monorail- als auch U -Bahn -Schiene sind Nahverkehrssysteme, die unabhängig von anderen Transportsystemen laufen und daher Verkehrsstaus vermeiden können. Sie bewegen sich mit sehr hohen Geschwindigkeiten im Vergleich zu herkömmlichen Zügen und anderen Transportmitteln in Städten.

Wie der Name schon sagt, ist Monorail ein Transportsystem, das auf der einzelnen Schiene gegenüber der U -Bahn -Schiene läuft, die wie alle anderen Züge auf der ganzen Welt auf 2 Schienen läuft. Die Single Rail ist ihr einziges Unterstützungssystem und läuft auf einem Strahl hoch oben in der Luft im Gegensatz zu U -Bahn -Schiene, die wie ein herkömmlicher Zug, aber auf einer unabhängigen Strecke fährt. Interessanterweise wird Monorail als Schienensystem bezeichnet, obwohl es sich völlig von herkömmlichen Eisenbahnschienen unterscheidet. Oft denken die Leute, dass der Zug in Luft fliegt, aber es ist nicht so und der Zug fährt nur auf einer erhöhten Strecke. Die Strecke, auf der die Schiene läuft.

Die frühesten Monorails wurden aus der Notwendigkeit geboren, zwei Punkte zu verbinden, die in einem schnellen Zeitraum Materialien benötigten. Sie wurden jedoch zunächst als Massentransitsystem in den 50er Jahren angesehen, obwohl sie aufgrund der starken Konkurrenz durch Automobile und auch aufgrund der hohen Herstellung der Strecke nicht über einen Punkt hinausgehen konnten. Aber da die Verkehrsstaus monströs wurde, wurde das Konzept von Monorail einen Schub, als Japan erfolgreich eine Monorail in ganz Tokio leitete, die mehr als hunderttausend Passagiere täglich trägt. Monorails wurden in Vergnügungsparks schon einmal eingesetzt. Das Maglev -System, das von deutschen Wissenschaftlern entwickelt wurde, die magnetische Levitation und der Zug anscheinend auf der Luft zu laufen, ist sehr beliebt geworden, da es nicht nur sehr schnelle Geschwindigkeiten ermöglicht, es ist auch möglich. Maglev -Züge sind eines der am schnellsten laufenden Transportsysteme der Erde (natürlich auch Flugzeuge), und es wurden Geschwindigkeiten von fast 600 km / h erreicht.

Metro Rail ist in vielen Teilen der Welt sehr häufig geworden, und das intelligente Merkmal der U -Bahn -Schiene ist, dass sich die Strecke je nach Verfügbarkeit von Platz auf dem Boden, unterirdisch und über Erde befindet. Der gleiche Zug kann also unter den Boden gehen und innerhalb von Sekunde aus dem Tunnel kommen und einige Zeit auf einer Overhead -Strecke laufen. Einige sehr erfolgreiche und beliebte U -Bahn -Systeme auf der ganzen Welt sind die New Yorker U -Bahn, Shanghai Metro und das London Underground Metro System. Auf der ganzen Welt sind Underground Rail Systems, unabhängig von ihrer Nomenklatur, als Metros beliebt. Heute ist Metro Rail zu einem der schnellsten und effizientesten Systeme des Transports von Menschen in Metros und anderen großen Städten auf der ganzen Welt geworden. Das U -Bahn -Schienensystem muss mit einem Busverkehrssystem unterstützt werden. Da unterirdische Wege der U -Bahn -Schiene es der Schiene ermöglichen, den Verkehr auf dem Boden zu umgehen.