Unterschied zwischen Verkehrsformung und Polizeiarbeit

Verkehrsformung gegen Polizeiarbeit
 

Verkehrspolizei und Verkehrsformung sind zwei ähnliche Ansätze initiiert, um den Verkehrsfluss von einem Netzwerk zum anderen zu regulieren. Dies geschieht in Einhaltung des Verkehrsvertrags zwischen den Netzwerken. Verkehrsvertrag ist eine Vereinbarung zwischen zwei Netzwerken. Es definiert die Art des transportierenden Verkehrs und die Leistungsanforderungen dieses Verkehrs, wie z. B. Bandbreite und Servicequalität. In der Verkehrstechnik wird sowohl die Verkehrsformung als auch die Polizeiarbeit häufig als Methode zur Bereitstellung der Servicequalität verwendet und häufig an den Kanten des Netzwerks angewendet, kann aber auch an der Verkehrsquelle angewendet werden.

Was ist Verkehrspolizei?

Verkehrspolizei ist der Prozess der Überwachung des Verkehrs in einem Netzwerk und Maßnahmen, um ihn den vereinbarten Verkehrsparametern anzupassen. Es misst im Grunde den Datenfluss und überwacht jedes Paket, und wenn ein Verstoß gefunden wird, lässt es einfach das Paket fallen. Es markiert jedes der Pakete mit einer bestimmten Konformitätsstufe (auch Färbung genannt). Dieser kontinuierliche Prozess hilft, die maximale Verkehrsrate zu steuern, die an jeder Schnittstelle in mehreren Prioritätsstufen gesendet oder empfangen wird. Dies ist auch als Dienstklassen bekannt.

Die Polizei wird auf vielen verschiedenen Ebenen in einem Netzwerk durchgeführt. Dies kann entweder auf Portebene oder für den Ethernet -Dienst oder eine bestimmte Dienstklasse durchgeführt werden. Die Verkehrspolizei verwendet einen speziellen Algorithmus namens "Token Bucket" -Algorithmus zur Regulierung des Verkehrsflusss. Es handelt sich um ein umfassendes mathematisches Modell, das zur Kontrolle der maximalen Verkehrsrate für eine Schnittstelle zu einem bestimmten Zeitpunkt entwickelt wurde. Dies hat zwei grundlegende Komponenten.

1) Token: Repräsentiert die Erlaubnis, eine feste Anzahl von Bits von einem Netzwerk an ein anderes zu senden.

2) Der Eimer: Wird verwendet, um eine bestimmte Menge an Token gleichzeitig zu halten.

Das Betriebssystem läuft im Netzwerk. Legen Sie die Token mit einem bestimmten Preis in den Eimer in den Eimer. Jedes Paket, das in das Netzwerk kommt. Wenn der Eimer voll ist, werden alle neu ankommenden Token abgelehnt. Diese abgelehnten Token sind auch für zukünftige Pakete nicht verfügbar. Alle Token werden basierend auf der im Verkehrsvertrag definierten Spitzenübertragungsrate erzeugt. Die Anzahl der verfügbaren Token bestimmt die Anzahl der für die Übertragung über das Paketdatennetz ausgewählten Pakete.

Es stehen mehrere Verkehrspolizeimechanismen zur Optimierung der Polizeiarbeit zur Verfügung, z.

Was ist Verkehrsformung?

Die Verkehrsformung ist eine Technik, die im Verkehrsmanagement verwendet wird, um einige oder alle Pakete zu verzögern, um mit einem gewünschten Verkehrsdatenprofil zu bestätigen. Tatsächlich handelt es sich. Daher ermöglicht es die Implementierung einer spezifischen Richtlinie, die die ältere Art und Weise verändert, wie Daten für die Übertragung in die Warteschlange gestellt werden.

Grundsätzlich funktioniert die Verkehrsformung nach zwei Prinzipien. Der erste ist, dass die Anwendung von Bandbreitenbeschränkungen basierend auf den konfigurierten Verkehrsgrenzen und dann durch An Warteschlangen der Pakete zum Senden später, wenn die Bandbreite eine niedrigere Nachfrage hat. Das zweite Prinzip besteht darin, Pakete fallen zu lassen, wenn die Paketpuffer voll sind. Hier wird das abgesetzte Paket aus diesen Paketen ausgewählt, die für die Erstellung eines „Jam“ verantwortlich sind. In ähnlicher Weise priorisieren in der Verkehrspolizei auch die Formung auch den Verkehr. Im Gegensatz dazu priorisieren die Gestaltung des Datenverkehrs gemäß der Wahl des Administrators. Wenn der Verkehr mit höherer Priorität um große Mengen erhöht wird, während eine Kommunikationslinie voll ist, ist der niedrigere priorisierte Verkehr für einige Zeit vorübergehend begrenzt, um die Chance für den Verkehr mit hoher Priorität zu geben.

Diese Aufgabe wird in der Regel durch die Behandlung einer bestimmten Verkehrsmenge (die garantierte Menge an Verkehr im Verkehrsvertrag) als Verkehrsverkehr und den Datenverkehr und den Verkehr über diese Grenze wie jeder andere Datenverkehr umgesetzt, und konkurriert dann mit dem Rest von der Verkehr, der nicht priorisiert wird.

Im Allgemeinen lassen gute Verkehrsformer bei der Bestimmung des genauen Datenverkehrs, der auf der Priorisierung des Verkehrs gesendet werden soll. Sie versuchen eher zuerst, die Menge des priorisierten Verkehrs zu messen, und basierend darauf, dass sie den nicht priorisierten Verkehr dynamisch einschränken. Daher wird es den Durchsatz des priorisierten Verkehrs überhaupt nicht stören.

 Verkehrspolizei gegen Formgebung

• Sowohl die Verkehrspolizei als auch die Formung verwenden einen Token -Eimer -Mechanismus für ihren Betrieb.

• Die Verkehrspolizei wird verwendet.

• Sowohl die Verkehrspolizei als auch die Formung verwenden einen Token -Eimer -Mechanismus für ihren Betrieb.

• Die Verkehrspolizei kann eingehalten oder auf einer Schnittstelle ausgehalten werden, während die Verkehrsformung nur für den ausgehenden Verkehr verwendet werden kann.

• In beiden Mechanismen ist es erforderlich, um die Datenübertragungsrate und die Empfangsrate zu messen und Maßnahmen basierend auf dem vereinbarten Verkehrssatz gemäß dem Verkehrsvertrag zu ergreifen.

• Bei der Überwachung verbreitet sie Verkehrsbursts, während die Verkehrsformung eine geglättete Paketausgaberate bietet.

• Das Formieren unterstützt die Warteschlange und bietet ausreichend Speicher, um die verzögerten Pakete zu puffern, während die Polizei nicht der Fall ist.

• Für die spätere Übertragung einer beliebigen Anzahl von verzögerten Paketen ist eine spezielle Planungsfunktion erforderlich.

• In der Formung sind Token -Werte in Bits pro Sekunde konfiguriert, während in Bytes in der Polizei konfiguriert wurde.

• Warteschlangen in der Verkehrsformung führt zu einer Verzögerung; Insbesondere erzeugt sehr lange Warteschlangen, während die Polizei die Ausgangspaketrate durch Löschen von Paketen steuert. Dies vermeidet die Verzögerung, die durch Paketwarteschlangen verursacht wird.

• In der Verkehrsformung werden Token -Werte als Bit pro Sekunde konfiguriert, während sie bei der Polizeiarbeit als Bytes pro Sekunde konfiguriert ist.